蕪湖軌道交通近期建設規劃通過(guò)專(zhuān)家評估

 　　5月4日至6日在蕪召開(kāi)的“蕪湖市軌道交通近期建設規劃（2016—2020年）專(zhuān)家評估會(huì )”上，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘探和多輪交流討論，專(zhuān)家組充分認定我市建設城市軌道交通的必要性，認為規劃中提出的近期建設項目和規?；痉蠈?shí)際。按照分步實(shí)施方案，我市將在2020年之前，建設軌道交通1號線(xiàn)全線(xiàn)和2號線(xiàn)一期，形成主城區南北及東向、總長(cháng)度約47公里的主軸線(xiàn)。
　　按照已于2013年7月通過(guò)專(zhuān)家評審的《蕪湖市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》，我市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)總體呈“放射型”，由5條市區線(xiàn)和4條市域線(xiàn)組成。此次建設規劃提出的分布實(shí)施方案中，2020年之前我市建設的1號線(xiàn)和2號線(xiàn)一期，不會(huì )跨越長(cháng)江，主要連接江南主城的各城區。
　　記者在建設規劃文本中看到，1號線(xiàn)整體為南北走向，全長(cháng)30.375公里，設車(chē)站24座，線(xiàn)路起自保順路站，經(jīng)和平路——千島湖路——衡山路——鳳鳴湖路——港灣路——銀湖北路——中山北路——黃山路——九華路——弋江火車(chē)站，至白馬山終點(diǎn)站，串聯(lián)城北產(chǎn)業(yè)新城、江南城市中心區、城南科教產(chǎn)業(yè)新城。2號線(xiàn)一期工程起自海事局站，經(jīng)北京路——蕪湖火車(chē)站東廣場(chǎng)——弋江路——赤鑄山路——夢(mèng)溪路，向東至育文學(xué)校站，長(cháng)度16.52公里，設車(chē)站12座。2號線(xiàn)一期工程串聯(lián)城東產(chǎn)業(yè)組團和江南中心組團，為東西方向主要客流通道。
　　1號線(xiàn)和2號線(xiàn)一期工程將采用跨坐式單軌列車(chē)，這意味著(zhù)與“地下為主”的地鐵、“地上為主”的輕軌不同，這兩條線(xiàn)路的建設將以“高架為主”。全程94.8%的線(xiàn)路為空中穿越的高架線(xiàn)，僅蕪湖火車(chē)站部分為地下穿越，僅占全線(xiàn)的5.2%。項目建成后，不僅能夠有效緩解市區交通擁堵、減少能源消耗、帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展等，還能與國家干線(xiàn)鐵路連接，促進(jìn)區域一體化進(jìn)程。其中，1號線(xiàn)連接寧安城際鐵路弋江站，2號線(xiàn)一期連接蕪湖火車(chē)站，實(shí)現對外交通樞紐與城市主要功能區的銜接。
　　記者從市發(fā)改委（鐵路辦）了解到，此次專(zhuān)家評估是受?chē)野l(fā)改委委托，由中鐵二院工程集團有限責任公司主持召開(kāi)。來(lái)自國內軌道交通領(lǐng)域的14位專(zhuān)家，對建設規劃中的線(xiàn)路敷設方式、車(chē)輛制式等提出了具體建議。規劃編制單位將根據建議，進(jìn)一步修改完善規劃，加快推進(jìn)后期上報審批工作。