商合杭蕪湖長(cháng)江公鐵大橋可研報告獲批

　　記者8月5日從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委已正式批復商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報告，標志著(zhù)項目前期工作取得關(guān)鍵性突破，距離年內全面開(kāi)工建設更近一步。目前，項目已啟動(dòng)試樁、圍堰等前期工程。
　　商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋是國家規劃建設商合杭鐵路及蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分。大橋從弋磯山下游約500米、汽車(chē)輪渡過(guò)江通道處跨江，東側為蕪湖市區，西側為我市濱江新城的鳩江區和無(wú)為縣。大橋為公路在上、鐵路在下的雙層橋面布置，將同時(shí)搭載商合杭客運專(zhuān)線(xiàn)、蕪湖市域軌道交通1號線(xiàn)和8車(chē)道城市主干道過(guò)江。
　　記者了解到，今年6月底，商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋已啟動(dòng)試樁、圍堰等前期工程?，F場(chǎng)試樁單位表示，通過(guò)試樁可以確定合理的設計參數，為施工設計階段的優(yōu)化設計、工藝改進(jìn)和樁基施工設備選擇提供重要依據?？裳袌蟾媾鷱秃?，將迅速推進(jìn)完成初步設計、施工圖設計審查等一系列工作，意味著(zhù)大橋全面開(kāi)工建設進(jìn)入倒計時(shí)，項目建設工期預計為4年。
　　目前，我市境內已建和在建的過(guò)江通道中，包括2000年建成通車(chē)的蕪湖長(cháng)江公鐵大橋，在建的蕪湖長(cháng)江公路二橋，以及隨著(zhù)行政區劃調整后落在無(wú)為縣高溝鎮的京福鐵路長(cháng)江公鐵大橋。商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋開(kāi)建后，將成為我市境內第4座長(cháng)江大橋。與前三座大橋屬于路網(wǎng)功能橋梁的定位不同，商合杭蕪湖長(cháng)江大橋屬于城市功能過(guò)江通道，能夠更好地強化我市江南、江北聯(lián)系，滿(mǎn)足跨江聯(lián)動(dòng)、擁江發(fā)展的交通需求。
　　作為商合杭鐵路的控制性工程，先期建設商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋，對商合杭鐵路全線(xiàn)實(shí)施有積極推動(dòng)作用。商合杭鐵路長(cháng)793.49公里，線(xiàn)路起于河南省商丘，向南途經(jīng)我省亳州、阜陽(yáng)、六安（壽縣）、淮南、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，進(jìn)入浙江省湖州至杭州。商合杭鐵路對于構建華東地區南北向第二客運通道，完善區域快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò )，發(fā)揮長(cháng)三角地區經(jīng)濟輻射和帶動(dòng)作用，實(shí)現區域協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。