商合杭蕪湖公鐵長(cháng)江大橋 主體結構施工全面展開(kāi)

       3月19日12時(shí)許，隨著(zhù)砼灌注“拔球”的指令響起，由中鐵大橋局承建的商合杭鐵路蕪湖長(cháng)江公鐵大橋2號主塔橋墩拉開(kāi)了深水大直徑鉆孔樁首根樁砼灌注的施工序幕，標志著(zhù)大橋主體結構施工的全面展開(kāi)。
       2號主塔橋墩是全橋控制性節點(diǎn)工程，采用44根直徑3.0m的群樁基礎，樁基呈行列式布置，樁基設計為嵌巖樁，平均樁長(cháng)70m。單根樁混凝土理論方量達529立方米。2號主橋墩基礎受近場(chǎng)區馬鞍山—蕪湖斷裂構造的影響，鉆孔樁需穿越較厚的強、弱風(fēng)化破碎基巖。施工鉆進(jìn)過(guò)程中需要克服抗壓強度大基巖層。由中鐵大橋局基礎公司采用自有KTY3000型動(dòng)力頭鉆機大直徑鉆孔樁施工。
       商合杭蕪湖長(cháng)江大橋架設工期緊任務(wù)重，由于受到行政審批與華誼危險品碼頭搬遷等因素的影響，致使工期更為緊張。中鐵大橋局商合杭蕪湖公鐵大橋項目部攻堅克難通過(guò)調整優(yōu)化方案、整合優(yōu)化配置資源，得以保證2號主塔橋墩鉆孔樁施工能如期完成階段性任務(wù)。據悉，2號主塔橋墩鉆孔樁施工周期為182天。此次首根2號主塔橋墩鉆孔樁砼順利澆筑，為后續主塔施工奠定了堅實(shí)基礎。