瑞賽克高科技項目達國際先進(jìn)水平

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池退役后如何回收利用，才能實(shí)現節能環(huán)保與資源利用最大化？記者近日從奇瑞控股集團獲悉，集團旗下安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司與上海電力大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院聯(lián)合開(kāi)發(fā)的項目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同結構動(dòng)力電池兼容應用等技術(shù)瓶頸，并在日前順利通過(guò)中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì )組織的項目科技成果評價(jià)。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，未來(lái)將有大量的動(dòng)力電池從汽車(chē)上退役，從電動(dòng)汽車(chē)上退役的動(dòng)力電池仍有80%的容量，如果不能進(jìn)行妥當的回收利用，不僅會(huì )造成極大的資源浪費，還易對環(huán)境造成嚴重的破壞。將退役的動(dòng)力電池作為變電站儲能載體，繼續發(fā)揮剩余價(jià)值，可延長(cháng)資源生命周期，是新能源汽車(chē)環(huán)保鏈條的重要一環(huán)。

據介紹，瑞賽克的“動(dòng)力蓄電池梯次利用異構兼容儲能電站”項目，擁有三大技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)：一是通過(guò)異構兼容，實(shí)現5種不同電池類(lèi)型、不同成組結構、不同時(shí)期退役動(dòng)力蓄電池的兼容利用；采用“異構兼容控制器”進(jìn)行功率均衡控制，形成了整體儲能系統，減少了電池篩選的成本。二是自主研發(fā)的專(zhuān)用“橋接管理器”，可以讓篩選后的退役電池包整包直接利用。三是創(chuàng )新回收電池快速檢測的方法，實(shí)現了退役電池的快速分選。該儲能電站技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權，項目于2017年5月建成投用，已獲國家發(fā)明專(zhuān)利4項、實(shí)用新型專(zhuān)利2項。