機器人、新能源“言必稱(chēng)蕪湖”他倆功不可沒(méi)

代表我市科技進(jìn)步最高榮譽(yù)的2016年度蕪湖科學(xué)技術(shù)獎日前出爐。此次市科技獎共評選出34項，包括科技創(chuàng )新貢獻獎2項，科技創(chuàng )新合作獎2項，科技進(jìn)步一等獎3項、二等獎10項、三等獎17項。在這其中，含金量最足的科技創(chuàng )新貢獻獎分別被蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司“領(lǐng)頭羊”高云峰和奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司“掌門(mén)人”高立新收入囊中。

作為我市機器人產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的杰出代表，一個(gè)是帶著(zhù)夢(mèng)想創(chuàng )業(yè)，為實(shí)現國內機器人產(chǎn)業(yè)“言必稱(chēng)蕪湖”貢獻良多的“新蕪湖”；一個(gè)則是摸爬滾打30年，二次創(chuàng )業(yè)搶先布局新能源板塊的“老奇瑞”。

高云峰： 實(shí)現機器人“蕪湖造”

2014年，我市與哈工大共建的哈工大蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成立。就在這一年，懷揣著(zhù)“成就機器人產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想”的高云峰從北國冰城來(lái)到了皖江明珠蕪湖，擔任哈工大蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長(cháng)、蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理。

在機器人技術(shù)應用領(lǐng)域，高云峰作為核心成員參與研制我國首臺“QH165點(diǎn)焊機器人”成功應用于奇瑞汽車(chē)焊接車(chē)間，該機器人整體技術(shù)指標已經(jīng)達到國外同類(lèi)機器人水平，作為埃夫特智能裝備股份有限公司的早期主力產(chǎn)品，被載入“中國企業(yè)新紀錄”、榮獲2012 年中國國際工業(yè)博覽會(huì )銀獎。目前埃夫特智能裝備股份有限公司已成為國內六關(guān)節機器人的領(lǐng)軍企業(yè)，2016年的工業(yè)機器人本體銷(xiāo)量已達 1800余臺，實(shí)現了國產(chǎn)品牌六關(guān)節機器人國內銷(xiāo)量第一。

高云峰還主持完成了20余項機器人及智能裝備開(kāi)發(fā)項目，如浙江萬(wàn)豐奧特有限公司鋁合金澆鑄機器人開(kāi)發(fā)項目、長(cháng)春一汽汽車(chē)研究所變速箱操縱機器人開(kāi)發(fā)項目、英國水族館講解機器人開(kāi)發(fā)項目、中國工商銀行上海數據中心服務(wù)機器人開(kāi)發(fā)項目、海爾集團展示機器人開(kāi)發(fā)項目等。

在蕪湖短短兩年來(lái)，高云峰作為單位科研第一責任人，積極跟蹤機器人領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展趨勢，結合《中國制造2025》和我國在智能制造領(lǐng)域的政策導向，為團隊擬定未來(lái)發(fā)展的主要科研方向，建立以“機器視覺(jué)與智能裝備技術(shù)”為核心的創(chuàng )新團隊建設方向。在該方向指引下，先后帶領(lǐng)團隊承擔國家863計劃項目2項、973計劃項目2項及其他省部級項目6項，共獲授權專(zhuān)利31項，其中發(fā)明14項，實(shí)用新型7項，外觀(guān)設計10項，取得在機器人本體開(kāi)發(fā)、機器視覺(jué)、機器人系統及智能裝備開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的多項成果，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。

在團隊建設上，他引進(jìn)并形成了以博士等高層次人才為核心，以具備機器視覺(jué)、嵌入式系統與智能裝備等領(lǐng)域研發(fā)能力和工作經(jīng)驗人才為主要成員的人才隊伍。其中引進(jìn)哈工大畢業(yè)博士2人、碩士5人，團隊成員已達60余人。 牽頭在蕪湖組織2015—2017年3個(gè)年度的機械工程全國博士生學(xué)術(shù)論壇，吸引國內機械工程領(lǐng)域近百名專(zhuān)家和 400余名博士生來(lái)蕪參加論壇，期間召開(kāi)人才對接會(huì )，為蕪湖市引進(jìn)產(chǎn)業(yè)人才營(yíng)造了良好的交流平臺。在人才培養方面，他牽頭組織2015、2016哈爾濱工業(yè)大學(xué)非全日制工程碩士班（蕪湖）培養工作，目前在讀學(xué)員28人；成功培養本單位員工攻讀哈工大博士1人；吸引自己培養的研究生5人來(lái)哈特研究院從事科研工作。哈特機器人研究院冠名的首屆全國機器人專(zhuān)利創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽吸引了全國600余名選手參賽，有6個(gè)獲獎項目落地轉化，進(jìn)一步促進(jìn)了蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

他主持并組織蕪湖哈特機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)能力建設項目（市科技重大項目），成立了機器視覺(jué)與智能裝備技術(shù)實(shí)驗室；參加了蕪湖賽寶機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院組建工作和國家工業(yè)機器人產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心（安徽）的規劃與建設工作；構建并完善了機器人與機器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)、智能裝備技術(shù)應用及機器人性能檢測方面科研基礎條件。

如今，高云峰和他的團隊不僅搭建了一座溝通哈工大與蕪湖機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作與人才培養的橋梁，而且還依靠自有核心技術(shù)，成長(cháng)為我市機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一股核心力量。

高立新： “老奇瑞”走出新能源之路

年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁合金骨架車(chē)身純電動(dòng)乘用車(chē)項目奠基，發(fā)布全球第一款新能源開(kāi)放車(chē)型共享平臺，主持開(kāi)發(fā)eQ1純電動(dòng)汽車(chē)與AOSUV純電動(dòng)汽車(chē)……這些不僅僅是寫(xiě)在奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新2016年工作日程上的記錄，更從另一個(gè)側面清晰地勾畫(huà)出了奇瑞新能源正在低調布局搶占行業(yè)發(fā)展先機的鴻鵠遠志。

從第一代奇瑞風(fēng)云系列到國內自主品牌繼“紅旗”之后推出的第一輛中級轎車(chē)“東方之子”，這些在神州大地上名號響當當的汽車(chē)品牌背后都鐫刻著(zhù)高立新的名字。業(yè)內人士評價(jià)說(shuō)，在奇瑞的20年里，高立新將汗水灑在自己熱愛(ài)的汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和管理崗位上，先后主持完成了多項國家級項目研發(fā)，為奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)能力建設和汽車(chē)行業(yè)的科技進(jìn)步,做出了突出的貢獻。

2013年，蕪湖獲批國家新能源汽車(chē)推廣應用試點(diǎn)城市。2014年11月，剛剛年過(guò)五旬的高立新扛起了奇瑞新能源的大旗，開(kāi)始以創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)者的身份在新能源板塊上繼續開(kāi)疆拓土。兩年后的今天，高立新帶領(lǐng)的奇瑞新能源已經(jīng)將“十三五”的目標定為：“到2020年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛，產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋所有系列乘用車(chē)的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)，在國內新能源市場(chǎng)位居前茅?！?/span>

這番底氣很大程度上來(lái)自高立新對科技創(chuàng )新的不懈堅持與努力。短短兩年來(lái)，高立新將傳統汽車(chē)研究成果與新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)研究融會(huì )貫通，提出了傳承奇瑞現有傳統汽車(chē)技術(shù)基礎，發(fā)展新能源公司專(zhuān)有的技術(shù)能力和試驗能力，創(chuàng )新互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，實(shí)現打造智能、互聯(lián)的新能源汽車(chē)的戰略目標，取得了大量顯著(zhù)的技術(shù)創(chuàng )新成果。

高立新提出奇瑞新能源汽車(chē)的研發(fā)思路即傳承、發(fā)展、創(chuàng )新，努力打造3個(gè)鏈條建設，以技術(shù)為核心，通過(guò)新技術(shù)、管理模式創(chuàng )新等多方面運用使得新能源汽車(chē)以全生命周期服務(wù)并建立起完善的循環(huán)經(jīng)濟體系，從而不斷加強新能源汽車(chē)自身的市場(chǎng)競爭力，逐步減少對政府財政支持的依賴(lài)，真正將新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)，實(shí)現規模效益。

在新能源研發(fā)體系方面，高立新主張從三電開(kāi)發(fā)能力提升到新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)能力。奇瑞新能源eQ1純電動(dòng)汽車(chē)“小螞蟻”的研發(fā)成功就是其中最突出的案例。這款純電動(dòng)汽車(chē)是基于奇瑞新能源全新“共享純電動(dòng)汽車(chē)平臺”打造的首款量產(chǎn)全鋁車(chē)身純電動(dòng)汽車(chē)，榮獲發(fā)明及實(shí)用新型專(zhuān)利185項、外觀(guān)設計專(zhuān)利35項。構建了面向未來(lái)、面向智能互聯(lián)、面向用戶(hù)的、可擴展的整車(chē)功能架構；標志著(zhù)汽車(chē)共享跨越到“產(chǎn)業(yè)共享2.0時(shí)代”，改變了汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)模式?！靶∥浵仭苯衲?月25日在北京上市發(fā)布，發(fā)布會(huì )現場(chǎng)即與首汽集團簽訂了1萬(wàn)輛的大訂單。

產(chǎn)學(xué)研緊密結合同樣是這位“掌門(mén)人”的工作重心。在他的推動(dòng)下，奇瑞新能源年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁車(chē)身骨架純電動(dòng)乘用車(chē)項目已奠基開(kāi)工。項目投資15.6億元，占地面積338畝，分兩期開(kāi)建。

他的目標是：通過(guò)技術(shù)為先導提升奇瑞新能源汽車(chē)的核心競爭力，使奇瑞新能源成為具有國際競爭力的全球化、世界級新能源汽車(chē)企業(yè)。

記者 楊友藝